I varvindustrin är fartygsreparationer en del av den dagliga verksamheten. Arbetsmiljön på varv är smutsig och grov eftersom fartygen dras in i bryggan direkt från deras sista utplacering utan att rengöras. Följaktligen utsätts API -laserspårarna också för denna orena miljö.
En fartyg kör på land
Under mätarbetet på rodret på det jordade fartyget placerades laserspåraren inuti rodret och mätningen utfördes därifrån. Här togs mätningar faktiskt från den nedre borrningen till den övre borrningen för att ta reda på hur mycket borrinriktningen var ute, och med API: s Laser Tracker kunde AW Laser -teamet dokumentera en snabb och exakt uppsättning mätningar av detta Befintlig Calotte i förhållande till varandra på mycket kort tid.
Inriktning av stora fartygsdelar
En annan vanlig mätuppgift är inriktningen på huvuddieselmotorn till mellanlagren och sedan till svansaxeln. En viktig applikation här är att kontrollera borrningens inriktning av flera borrningar i förhållande till dieselvevaxelns motor. Speciellt för dessa diesellager kan en noggrannhet på nästan 16 mikrometer garanteras. Dessa värden ligger väl inom den tolerans som krävs av fartygsägaren.
I grund och botten behöver dessa specifika lager inte föras i land - den ursprungliga veven föras helt enkelt på plats genom att använda Mobile Laser Tracker. Denna mätuppgift kan utföras direkt på fartyget inom några timmar - enkelt och snabbt. Det svåra med att mäta på fartyg är vibrationerna som ibland förekommer. För att säkerställa att fartyget nästan är vibrationfritt bör inga dieselmotorer löpa parallellt med mätningen.
På platsens anpassning av rodrarna
I rodret fann AW Laser -teamet några allvarliga felanpassningar av den övre borrningen till den nedre borrningen. Dessa felanpassningar var inte bara förskjutna, utan hade också en avvikelse i vinkel, t.ex. på grund av en allvarlig vridning av rodret.
AW Laser's Team fick i uppdrag att mäta den nuvarande situationen och ge en bedömning på fartyget. Efter att ha reparerat hela rodret svetsades det tillbaka in i fartyget. I slutändan hade rodret en förskjutning på endast 0,497 millimeter - ett mycket bra värde för ett fartyg med mestadels två till tre millimeter spel i lagren.
Roderjustering
AW Laser -teamet använde inga ytterligare verktyg, inga jiggar, inga komplexa fixturer, inga ytterligare monteringstekniker eller något liknande för mätningen. De löste mätuppgiften och justerades justerade lagren.
Fördelar med laserspåraren
Laserspårarens hastighet och precision är ett perfekt stöd för utmanande mätuppgifter. Liksom med de vertikala inriktningarna kunde AW -laserteamet också kontrollera den horisontella inriktningen av akterröret från diesel genom lagerpositionerna till svansaxeln. Återigen gör API Laser Trackers positionering, precision, hastighet och flexibilitet det till ett perfekt stöd.
Strängröret
Om dessa uppgifter löstes med traditionella metoder, skulle specialarmaturer eller optik krävas. Tack vare uppfinningen av laserspåraren finns det inget behov av att fysiskt mäta för hand. Användningen av laserspåraren sparar betydande tid.
Horisontell inriktning av akterröret
En annan anpassning av Stern Tube kom upp på ett större fartyg.
Det här röret är den faktiska drivaxeln för dieselmotorn. Moderna stora dieselmotorer har en ihålig axel så att mätningar faktiskt kan tas framför dieselens kupol. Exakt där svänghjulet är beläget och även på den bakre delen kan faktiskt mätas. Avståndet är över sex och en halv meter. AW Laser -teamet erhöll en mycket exakt cylinderprojektion under mätningen.
De flexibla monteringsalternativen för API -laserspåraren
En av de mest komplexa mätuppgifterna som AW Laser -teamet behärskade var att kontrollera koncentriken på en dieselmotor.
Vissa dieselmotorer på stora fartyg är tvådrag. För denna mätning måste laserspåraren placeras horisontellt. Detta är en annan speciell fördel med API Laser Tracker, eftersom det kan monteras vertikalt eller horisontellt. För denna uppgift var teamet tvungen att mäta toppen av dieselcylindern och botten för att hitta axeln.
Teamet var också tvungen att mäta fyllboxen för att hitta om cylindern var i linje med fyllboxen. Den största svårigheten här var att montera laserspåraren optimalt.
En specifik monteringsplan utvecklades för den specifika situationen och laserspåraren fästes slutligen till cylinderhuvudbultarna. Detta stöttes för stabilitet eftersom fartyget inte var i torr brygga.
Eliminering av vibrationerna av två motorer
Under mätningen måste en ytterligare dieselgenerator köras för att avbryta vibrationen hos den andra dieselmotorn så att det inte skulle finnas någon vibration för att påverka mätningen i just denna applikation. Detta gjorde det möjligt för AW Laser -teamet att fortsätta med anpassningen utan problem.
Rätt mätstrategi är avgörande för exakt mätning
De valda mätningstjänsterna för fartygsreparationer visar: Det finns alltid en speciell mätstrategi för att framgångsrikt implementera mätningar även i applikationer med speciella krav. Användningen av laserspårarna utan utjämningsutrustning hjälper perfekt med mätningar på fartyg i vatten eller i flytande bryggor. AW Laser -teamet är övertygat om att användningen av API -laserspåraren avsevärt förbättrar lösningen av mätuppgifter och gör vår anpassning och komplexa inspektionsuppgifter mer effektiva.
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Fill in more information so that we can get in touch with you faster
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
